МОК: | 1PCS |
цена: | Price negotiations |
Стандартная упаковка: | упаковка коробки |
Срок доставки: | день 20 работ |
способ оплаты: | T/T |
Пропускная способность: | Дни woek 1+PCS+20 |
Часть поршеня удара гидравлическая для copco/Montabert/Epiroc атласа
Конструированный поршеня удара
1. тонкий профиль уменьшает ненужное меняя поперечное сечение. Таким образом повысить распространять волны стресса удара поршеня, таким образом уменьшая пиковую волну стресса, повышения времени распространения ударной волны, эффективность перекачки энергии.
2. Удар дизайна головки поршня удара, конструирован для того чтобы приравнивать или близко к зоне переходника ручки, стабилизированных небольших ударных волн амплитуды, более благоприятных приглаживать передачу.
3. Сторона поршеня конструированная для того чтобы плотно сжать поверхность в контакте с осью переходника хвостовика, обеспечить плотный контакт с поверхностью удара, и центральным минимальным смещением, помочь улучшить переход поршеня в выходе по энергии бита винта и избежать дополнительное давление.
МОК: | 1PCS |
цена: | Price negotiations |
Стандартная упаковка: | упаковка коробки |
Срок доставки: | день 20 работ |
способ оплаты: | T/T |
Пропускная способность: | Дни woek 1+PCS+20 |
Часть поршеня удара гидравлическая для copco/Montabert/Epiroc атласа
Конструированный поршеня удара
1. тонкий профиль уменьшает ненужное меняя поперечное сечение. Таким образом повысить распространять волны стресса удара поршеня, таким образом уменьшая пиковую волну стресса, повышения времени распространения ударной волны, эффективность перекачки энергии.
2. Удар дизайна головки поршня удара, конструирован для того чтобы приравнивать или близко к зоне переходника ручки, стабилизированных небольших ударных волн амплитуды, более благоприятных приглаживать передачу.
3. Сторона поршеня конструированная для того чтобы плотно сжать поверхность в контакте с осью переходника хвостовика, обеспечить плотный контакт с поверхностью удара, и центральным минимальным смещением, помочь улучшить переход поршеня в выходе по энергии бита винта и избежать дополнительное давление.