Структура гидравлических сверл утеса более сложна, и много причин для повреждения к своим частям. Основанный на гидравлических сверлах утеса используемых отечественным снаряжением сверла утеса, оно главным образом вводит общие отказы сверл утеса как вращение, удар, водный путь, путь и запечатывание воздуха, etc., и предлагает решения. В конце концов, суммирует меры предосторожности для пользы гидравлических сверл утеса. дело.
Гидравлическое сверло утеса вид инструмента конструкции сверлить утеса острого, с ударом, роторный, движением вперед и стиркой и другими функциями, используемыми для конструкции отверстия или отверстия для болтов.
1 состав сверла утеса
Отечественные изготовители буровой установки утеса используют гидравлические сверла утеса для сверля конструкции. Их сверла утеса высоконапорные сверла утеса небольш-подачи или больш-подачи низкого давления percussive, которые состоят из части удара, средняя часть, гидравлическая часть стопа и лицевая часть (см. диаграмму 1). Часть удара имеет высоконапорную зону и зону низкого давления. Средняя часть сверла утеса главным образом центризуя и централизуя часть. Гидравлическая часть стопа имеет функции поворачивать и ударять части. Лицевая часть сверла утеса главным образом обеспечивает централизуя поддержку для вращая удара хвостовика.
▲Диаграмма 1 схематическая диаграмма гидравлического сверла утеса
Классификация 2 и решение общих недостатков
2,1 проблемы Slewing
2.1.1 вставленное роторное сверла утеса
(1) катышка клапана логически последовательности роторного входа масла сверла преграженные должные к гидравлическому загрязнению нефтью, которое причинит роторный вход масла быть преграженным и вставленным, как показано в диаграмме 2 (a). Решение к этой проблеме извлечь катышку и очистить его с дизельным маслом.
▲Вычисляйте 2 разного вида запаздывания вращения
(2) роторные части сверла повреждены, как роторные подшипник и шестерня, как показано в Fig.2 (b), (c) и (d).
Отказ компонентов обычно причинен недостаточными смазкой или усталостью.
Достаточная смазка необходимое условие для роторной втулки для поддержания хорошей работы. Требования к смазки должны быть своевременными улучшенные для высокой силы движения вперед и большого диаметра отверстия.
Недостаточная смазка может причинить высокотемпературное обесцвечивание вокруг конечной грани втулки и, в строгих случаях, может причинить вращая втулку сломать в 2 и даже причинить дорогое вторичное повреждение к сверлу.
Роторные втулки износоустойчивые части и должны вообще быть заменены после 400 часов удара деятельности для предотвращения повреждения должного для того чтобы разделить усталость.
2.1.2 возвращение поворот сверла половинный
Сверло утеса останавливает вращать после поворачивать часть угла, и подобное явление происходит в обратном вращении. Причина для этого явления что сверло утеса вставлено во вращении должном к сбивчивому вращающему моменту зажимных болтов тела сверла утеса.
2,2 проблемы удара
2.2.1 сверлить утеса слаб и сверля уменшения эффективности
Сверло утеса свои эффективности уменшения слабых и, которое главным образом обнародовано как серьезное дрожание датчика давления производимого ударом на панели кабины и трубопроводе заграждения пропеллера. Главная причина недостаточный азот в зоне высоконапорных или низкого давления азота сверла утеса или повреждении диафрагмы азота, которой нужно быть замененным или заполненным с азотом, как показано в FIG. 3.
Когда такие недостатки серьезны, крышка конца аккумулятора может треснуть, приводящ в утечке азота.
▲Диаграмма 3 заменяя диафрагма азота
2.2.2 сверлить утеса без удара
Вращение сверлить утеса нормально и датчик давления производимого ударом нормален, но никакой удар. Причины следующим образом:
(1) клапан стопа удара задней крышки сверла вставленные должные к гидравлическому загрязнению нефтью, и может быть использован после очищать, как показано в FIG. 4 (a).
(2) клапан стопа удара задней крышки сверла утеса сломленн, главным образом потому что давление запаздывания карты большое, которая водит к своему повреждению. В этом случае, клапану стопа удара нужно быть замененным, как показано в Fig.4 (b)
▲Диаграмма 4 различные сверля условия без удара
2.2.3 ядрово сверля удар утеса
Сверля вращение нормально, и датчик давления производимого ударом нормален, но никакой удар, и простукивая звук когда удар.
Большинство этих проблем причинена отказом части поршеня удара, как трещиноватость поршеня удара, вставленное запаздывание, или поршень проводника удара вставил запаздывание.
Сбивчивый вращающий момент сверла утеса приведет к поршеню нецентрального удара, сверло утеса не поддержан во времени (медном рукаве на начале сверла утеса и медный рукав сплайна в голове сверла утеса серьезно несен и не заменен во времени) или недостаток смазки газа приведет к побочной примеси входя в поршень удара, приводящ в частично царапины поршеня удара.
Повреждение различных компонентов показано в диаграмме 5.
▲Диаграмма 5 повреждение различных компонентов
2.2.4 сверлить утеса труден для обнаружения отверстий с низким ударом и почти никаким выдвижением
Главная причина для затруднения в сверлить с низким пуншем и почти никаким выдвижением повреждение кольца кабеля сверла, как показано в FIG. 6 (a) и (b), которое водит к затруднению в отверстиях отверстия.
Если паяя кольцо кабеля повреждено слишком часто, то оно потому что зазор большие должные к высокому пробивая давлению и серьезная носка медного рукава, как показано в FIG. 6 (c) и (d), паяя кабель не в соответствии. В это время, необходимо измерить и проверить размер медного рукава для проверки и замены.
2,3 проблемы водного пути
2.3.1 моя голова сверла сломленна
Главная причина для утечки воды причиненной повреждением моя головы что backbeat или удар унесены в отсутствии движения вперед.
2 других причины следующим образом:
(1) моя голова вытравлена.
Это связано с тем что материал использовал для того чтобы сделать голову мытья не может быть полно силен и коррозионностоек.
Если используемая вода мытья кислот-основание въедливое, то материал головы мытья может стать вытравленным, который может причинить отказы (см. диаграмму 7 (a)) и окончательно разрушение от усталости.
Единственный путь улучшить эту ситуацию держать паяя кабель, полное главное уплотнение и плиту соединения в хорошем состоянии.
▲Диаграмма 7 трещиноватость сверла утеса моя главная
(2) начало вытравлено.
Если начало вытравлено, то полная голова двинет вперед и сила удара от кольца стопа будет передана плите соединения а не к потоку соединения болта начала как и ожидалось, который приведет в неблагоприятном распределении стресса вокруг отверстия на начале плиты соединения, приводящ в повреждении (см. диаграмму 7 (b)).
Паяя кабель, кольцо запечатывания воды и соединяющая накладка в хорошем состоянии эффектно избежать первоначальной корозии.
В фактической буровой работе, попробуйте исключить пользу удара в случае низкого движения вперед или никакой силы движения вперед, особенно ударопрочную, которая также одна из действенных мер улучшить срок службы моя головы.
2.3.2 метки паука очевидны на поршене удара
Внутренняя ржавчина сверла утеса серьезна, и источник отказа конечной грани поршеня сверла утеса ясен. Это явление причинит конечную грань поршеня сверла утеса быть поврежденным заранее, и жизнь поршеня сверла утеса не может достигнуть предопределенное значение дизайна.
Главная причина что уплотнение воды сверла утеса не заменено во времени, и вода в сверле утеса повторно погашена в зоне забастовки, приводящ в источнике отказа.
Повреждение меток паука на поршене удара показано в FIG. 8.
3 дела внимание при использовании гидравлического сверла
(1) бурильщик будет проверять давление аккумулятора часто перед бурильщиком. Пневматический аккумулятор высокого давления будет 3 | 4MPa более низкое чем давление открытия, и максимум 11MPa;
Аккумулятор низкого давления 2 | 2.5mpa.
(2) уменьшает воздушный удар, обратную забастовку, исключает полный удар, в фактической буровой работе насколько возможно для того чтобы исключить пользу удара в случае низкого движения вперед или никакая сила движения вперед, не может использовать ударопрочное.
(3) проверяет степень повреждения паяя кабеля, топя главного государства уплотнения и соединяющей накладки регулярно, и заменяет уязвимые части как уплотнение воды во времени.
(4) проверяет поврежденную затягивая силу бортовых болтов и задних крышечных болтов регулярно.
(5) регулярно (вообще часы каждого 400 ударов) заменить уплотнение, медный рукав, подшипник, рукав 3 нервюр, паяя кольцо и другие хрупкие и потребляемые части, регулярно проверяет медный рукав, рукав 3 нервюр и другой наружный зазор, регулярно проверяет поджатие подшипников и других частей.
(6) обеспечивает ровную и достаточную смазку газа, и обеспечивает что тип смазывая масла газа правильная, достаточная смазка необходимое условие для поворачивать части контакта (вращая втулку, медную втулку, паяя кольцо, рукав 3-нервюры и поршень удара, etc.) для поддержания хорошей работы.